Os caminhões H50 - H80 EVO IC se destacam por seu conceito de operação ergonômico, que é evidente na cabine espaçosa com amplo espaço para as pernas, o layout bem pensado de todos os instrumentos de exibição, os bancos confortáveis ??e a direção precisa. Os controles de pedal duplo Linde também aliviam os processos de trabalho: cada pedal move o caminhão para frente ou para trás e, se o motorista tirar o pé do pedal, o caminhão usa seu sistema hidráulico para parar, o que significa que nenhum freio é necessário. Além disso, a unidade de tração desacoplada com rolamento de borracha e a cabine com suspensão desempenham um papel importante na criação de condições de trabalho saudáveis ??para o motorista, garantindo que apenas um mínimo de vibrações sejam sentidas durante a viagem.

Os caminhões H50 - H80 EVO IC movem-se com força e precisão graças ao seu acionamento direto hidrostático, enquanto os processos rápidos com baixo consumo são garantidos por motores a diesel de alto torque, gás propulsor e motores a gás natural. O Linde Load Control permite que o motorista execute tarefas de manuseio de carga com a ponta dos dedos com precisão milimétrica. Além disso, os caminhões IC apresentam capacidade residual excepcional para transportar cargas muito pesadas.

A estrutura protetora Linde envolve o motorista como uma grande jaqueta de proteção, o teto da cabine e a estrutura formando uma única unidade fechada. Além disso, os caminhões H50 - H80 EVO IC apresentam um suporte de torção que reduz as perigosas rotações do mastro de elevação em altas alturas de carga em até 30 por cento. Há uma grade de aço no teto que se desloca quando o motorista inclina o mastro para frente ou para trás, protegendo o motorista da queda de cargas. A boa visibilidade em todas as direções, a alta capacidade de levantamento, o controle de frenagem sem atrasos e a direção totalmente hidráulica fornecem segurança adicional.

Com os caminhões Linde H50 - H80 EVO IC, longos intervalos de manutenção significam tempo de inatividade mínimo e custos reduzidos de óleo e peças de reposição: A primeira troca de óleo do motor e lubrificação do eixo de direção e mastro é necessária somente após 1000 horas de operação. Melhor ainda, a primeira troca do óleo hidráulico só é necessária após 6.000 horas. Este longo período se deve a um sistema de filtro inovador. O acionamento direto hidrostático também requer trabalho mínimo de manutenção, pois os componentes de manutenção pesada, como transmissão, embreagem, diferencial e freios a tambor, não são necessários.